En multaj scenoj de industria produktado kaj mekanika ekipaĵo, ruliloj estas ŝlosilaj komponentoj, kaj la stabileco de ilia agado rilatas rekte al la normala funkciado de la tuta sistemo. Tamen, kiam la malvarma vetero frapas, serio de kompleksaj kaj malfacilaj problemoj ekestos, kio havos sufiĉe adversan efikon sur la normala funkciado de la portado.
Materia ŝrumpado
Ruliloj estas kutime faritaj el metalo (ekz. Ŝtalo), kiu havas la posedaĵon de termika ekspansio kaj kuntiriĝo. La komponentoj dePortado, kiel la internaj kaj eksteraj ringoj, ruliĝantaj elementoj, malpliiĝos en malvarmaj medioj. Por norm -grandeca portado, la internaj kaj eksteraj diametroj povas malpliiĝi per kelkaj mikronoj kiam la temperaturo falas de 20 ° C ĝis -20 ° C. Ĉi tiu ŝrumpado povas kaŭzi, ke la interna malplenigo de la portado fariĝos pli malgranda. Se la malplenigo estas tro malgranda, la frotado inter la ruliĝanta korpo kaj la internaj kaj eksteraj ringoj pliiĝos dum operacio, kio influos la rotacian flekseblecon de la portado, pliigos reziston kaj la komencan paron de la ekipaĵo.
Malfacila Ŝanĝo
Malvarma vetero faros la malmolecon de la portanta materialo ŝanĝiĝi en iu mezuro. Ĝenerale, metaloj fariĝas fragilaj ĉe malaltaj temperaturoj, kaj ilia malmoleco altiĝas relative. Kaze de portanta ŝtalo, kvankam ĝia malmoleco estas bona, ĝi tamen reduktiĝas en ekstreme malvarmaj medioj. Kiam la portado estas submetita al ŝokaj ŝarĝoj, ĉi tiu ŝanĝo de malmoleco povas kaŭzi la portadon pli inklina al krakado aŭ eĉ frakturo. Ekzemple, en subĉielaj minaj ekipaĵoj, se submetitaj al la efiko de erco falanta en malvarma vetero, ĝi estas pli verŝajne damaĝita ol je normala temperaturo.
Grasa Rendimenta Ŝanĝo
Graso estas unu el la ŝlosilaj faktoroj por certigi la funkcian funkciadon de ruliloj. En malvarma vetero, la viskozeco de graso pliiĝos. Regula graso povas fariĝi pli dika kaj malpli fluida. Ĉi tio malfaciligas formi bonan olean filmon inter la ruliĝanta korpo kaj kurejoj de la portado. En motora portado, la graso povas esti bone plenigita en ĉiuj interspacoj interne ĉe normala temperaturo. Ĉar la temperaturo malpliiĝas, la graso fariĝas glueca, kaj la ruliĝanta korpo ne povas alporti la grason unuforme al ĉiuj kontaktaj partoj dum rulado, kio pliigas la frotadon kaj eluziĝon, kaj ĝia rotacia rapideco povas fluktui, kio damaĝas la surfacan kvaliton kaj dimensian precizecon de la maŝinitaj partoj. En gravaj kazoj, ĝi povas konduki al surcalentado aŭ eĉ kaptado de la portado.
Mallongigita Serva Vivo
Kombinaĵo de ĉi tiuj faktoroj, pliigita frotado, reduktita efikeco kaj malriĉa lubrikado de ruliloj en malvarma vetero povas akceli portan eluziĝon. En normalaj cirkonstancoj, ruladoj eble daŭros milojn da horoj, sed en malvarmaj medioj, pro pliigita eluziĝo, povas daŭri kelkcent horojn malsukcesos, kiel ruliĝanta korpa eluziĝo, kureja kurento, ktp., Kiu tre mallongigas la servan vivon de ruliloj.
Fronte al ĉi tiuj adversaj efikoj de malvarma vetero sur ruliloj, kiel ni devas malpezigi ilin?
Elektu ĝustan grason kaj kontrolu la sumon
En malvarma vetero, graso kun bona malalta temperaturo -rendimento devas esti uzata. Ĉi tiu tipo de graso povas konservi bonan fluidecon ĉe malaltaj temperaturoj, kiel produktoj enhavantaj specialajn aldonaĵojn (ekz., Poliuretanaj grasoj). Ili ne estas tro viskozaj kaj povas efike redukti la frotadon de ruliloj dum ekfunkciigo kaj funkciado. Ĝenerale parolante, la pourpunkto (la plej malalta temperaturo ĉe kiu malvarmetigita specimeno de oleo povas flui sub specifitaj testkondiĉoj) de malalt -temperaturaj grasoj estas tre malalta, kaj iuj povas esti tiel malaltaj kiel -40 ° C aŭ eĉ pli malaltaj, tiel certigante bonan lubrikadon de ruliloj eĉ en malvarma vetero.
La ĝusta kvanto de grasa plenigo ankaŭ gravas por portado de operacio en malvarma vetero. Tro malmulte da graso rezultigos nesufiĉan lubrikadon, dum troe plenigi kaŭzos la portadon produkti tro da agitada rezisto dum operacio. En malvarma vetero, superfluado devas esti evitata pro la pliigita viskozeco de la graso. Kutime, por malgrandaj kaj mezgrandaj ruloj, la grasa pleniga kvanto estas ĉirkaŭ 1/3-1/2 de la interna spaco de la portado. Ĉi tio certigas lubrikadon kaj reduktas la reziston kaŭzitan de troa graso.
Anstataŭigu grason regule kaj fortigu la sigelon
Eĉ se taŭga graso estas uzata, kun la paso de la tempo kaj la funkciado de la portado, la graso estos poluita, oksidita kaj tiel plu. Ĉi tiuj problemoj eble pligraviĝas en malvarma vetero. Oni rekomendas mallongigi la grasan anstataŭan ciklon laŭ la funkciado de la ekipaĵo kaj mediaj kondiĉoj. Ekzemple, en normala medio, la graso povas esti anstataŭigita unufoje ĉiun ses monaton, kaj en malvarmaj kondiĉoj, ĝi povas esti mallongigita al ĉiu 3 - 4 monatoj por certigi, ke la agado de la graso estas ĉiam en bona stato.
Bona sigelado povas malhelpi malvarman aeron, humidecon kaj malpuraĵojn en la portadon. En malvarma vetero, vi povas uzi altajn rendimentajn sigelojn, kiel duobla lipa sigelo aŭ labirinta sigelo. Duoble-lipaj sigeloj havas internajn kaj eksterajn lipojn por pli bone bloki fremdajn objektojn kaj humidecon ekstere. Labirintaj sigeloj havas kompleksan kanalan strukturon, kiu malfaciligas la eksterajn substancojn eniri la portadon. Ĉi tio reduktas damaĝon al portanta interna strukturo kaŭzita de akva glacia ekspansio, kaj ankaŭ malhelpas la eniron de malpuraĵoj rezultigante pliigitan portan eluziĝon.
La surfaco de la portado povas esti tegita per protekta tegaĵo, kiel antirusta farbo aŭ malalt-temperatura protekta tegaĵo. Antirust -farbo povas malhelpi kaŭzi rustadon en malvarmaj aŭ malsekaj kondiĉoj, dum kriogenaj protektaj revestaĵoj povas mildigi la efikojn de temperaturŝanĝoj sur la portanta materialo. Tiaj tegaĵoj funkcias kiel gardisto por protekti la portan surfacon kontraŭ rekta erozio en malaltaj temperaturaj medioj kaj ankaŭ helpas minimumigi ŝanĝojn en materialaj proprietoj pro temperaturŝanĝoj.
Ekipaĵo Varmigo
Varmigi la tutan ekzempleron antaŭ ol komenci ĝin estas efika metodo. Por iuj malgrandaj ekipaĵoj, ĝi povas esti metita en "Konservatorio" dum tempodaŭro por lasi la portan temperaturon altiĝi. Por grandaj ekipaĵoj, kiel ekzemple grandaj gruoj, povas esti uzataj por aldoni varmegan bendon aŭ varman ventumilon aŭ alian ekipaĵon por varmigi la portan parton. Antaŭhejtanta temperaturo ĝenerale povas esti kontrolita je ĉirkaŭ 10 - 20 ° C, kio povas fari la portantajn partojn ekspansiiĝi kaj reveni al la normala malplenigo, dum reduktado de la viskozeco de la graso, kiu kondukas al la glata komenco de la ekipaĵo.
Por iuj katenoj, kiuj povas esti malmuntitaj, oleo -banejo antaŭhejtanta estas bona metodo. Enmetu la katenojn en la lubrikantan oleon varmigitan al la taŭga temperaturo, tiel ke la ruloj estas egale varmigitaj. Ĉi tiu metodo ne nur pligrandigas la portan materialon, sed ankaŭ permesas al la lubrikaĵo plene eniri la internan malplenigon de la portado. Antaŭhejtita oleo -temperaturo estas ĝenerale ĉirkaŭ 30 - 40 ° C, la tempo povas esti kontrolita laŭ la grandeco de la portado kaj materialo kaj aliaj faktoroj en ĉirkaŭ 1 - 2 horoj, kio povas efike plibonigi la portadon en la komenco de malvarma vetero.
Kvankam la malvarmo alportas problemojn al la portado, ĝi povas konstrui fortan defendlinion elektante la ĝustan grason, sigeladon kaj antaŭhejtante protekton. Ĉi tio ne nur certigas la fidindan funkciadon de ruliloj je malalta temperaturo, plilongigas sian vivon, sed ankaŭ antaŭenigas la stabilan disvolviĝon de la industrio, tiel ke TP povas trankvile marŝi al nova industria vojaĝo.
Tp,RadoKajAŭtomataj PartojFabrikisto ekde 1999. Teknika Specialisto por Aŭtomobila Postmerkato!Akiru Teknikan SolvonNun!
Afiŝotempo: Dec-18-2024
